Atomic NY Redster S9 FIS Men (2024/25)
Atomic NY Redster S9 FIS Men (2024/25)
Atomic NY Redster S9 FIS Men (2024/25)
| Groupe cible par âge/genre: | Unisexe |
| Domaine d'application: | Slalom |
| Saison: | 2024/25 |
Construction Ski
- Ultra Power Woodcore - hêtre robuste et peuplier léger
- Ultra TI Powered - laminé Titanal pleine largeur éprouvé en Coupe du Monde pour la stabilité
- Paroi latérale complète
- Topsheet structuré
- Cambrure active 0/100/0
- Base Coupe du Monde
- conforme à la norme FIS
Finition du ski
- Interface ICON - uniquement pour les fixations ICON (SL 262 mm - 361 mm)
- Angle du bord de la base : 0,5°.
- Angle des carres latérales : 87°.
Le Atomic Redster S9 FIS M 165 redéfinit les skis de slalom, inspirés par l'expertise des athlètes de la Coupe du Monde Atomic comme Manuel Feller. Ce ski impressionne par sa géométrie et sa construction révisées, qui ont été spécialement développées pour les pistes de slalom exigeantes. Avec son sidewall continu et son Ultra Power Woodcore de haute qualité, le Redster S9 offre un flex puissant qui transfère chaque mouvement directement sur les carres pour une accroche exceptionnelle dans chaque virage.
Le laminé Ultra TI Powered s'étend sur toute la largeur du ski et offre non seulement stabilité et rigidité en torsion, mais aussi une adhérence sur les carres qui dépasse presque les limites de la physique. L'intégration de la plaque de fixation Icon maximise le contrôle, tandis que la taille et la longueur du ski, réglées avec précision, soulignent sa capacité de carving et sa maniabilité exceptionnelles. Conçu pour des changements de carre rapides et précis, ce ski est le premier choix des athlètes de la Coupe du monde, de la Coupe continentale et du slalom FIS. En résumé, le Atomic Redster S9 FIS M 165 est le ski ultime pour les coureurs qui ne font pas de compromis et qui veulent donner le meilleur d'eux-mêmes à chaque course.
| Longueur | Scoop - centre - extrémité en mm | Radius | Poids par paire |
|---|---|---|---|
| 165 | 119 - 66.1 - 103.5 | 12.1 | n/a |